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“站城融合”實現城市交通無縫銜接

中國鐵路客站步入“4.0”時代

來源:本站原創?作者:劉新紅??時間:2019-09-10?【字體:??

8月21日至25日,杭州市城市規劃展覽館迎來一件劃時代展品——被稱為中國鐵路客站4.0版的杭州西站樞紐站房設計方案,面向杭州市民公開征求意見。

“更像一座城”,前來觀看方案的杭州市民王先生說,他原本以為杭州西站只是方便城西、城北市民出行,沒想到方案讓他眼前一亮,今后即使不坐火車,也愿意來杭州西站逛逛。“車站里有百貨商店、酒店,附近的居民都可以來體驗。”

城市因交通而興。火車站既是鐵路的功能節點,也是城市的重要場所,從站城演變的視角來看,我國鐵路客站可劃分為四代。

新中國成立后以北京站為代表的第一代客站,擔負著城市大門形象的重任,但建設規劃中城市功能缺失,是“有站無城”的1。0時代。

改革開放后以上海站為代表的鐵路客站,開始嘗試將長途客運站、地鐵等城市交通引進火車站,但缺乏整體前瞻性規劃,是“站城分置”的2.0時代。

進入新世紀建設的大批高鐵站,以北京南站、武漢站、廣州南站、上海虹橋站為代表的我國第三代客站,形成以鐵路客站為中心、無縫銜接其他對內對外交通的綜合客運樞紐,成為站城協同建設的顯著成果。同時,各地紛紛圍繞新建鐵路客站打造“高鐵新城”,可稱為“先站后城”或“依站建城”的3.0時代。

近年來,國家支持鼓勵站城融合發展,越來越多的鐵路客站和城市建設規劃在前期就開始統籌策劃。隨著北京城市副中心通州站、廣州白云站、杭州西站等一批創新客站方案的確定和付諸實施,中國的鐵路客站建設進入“站城融合”的4。0時代。

“杭州西站引入了商務、商業等多重城市功能,是以交通為中心的城市綜合體。”鐵四院副總建筑師盛暉介紹,站中有城,城中有站,城市與車站沒有截然的界限,更沒有割裂的阻礙。

杭州西站是“軌道上的長三角”節點工程,2022年杭州亞運會的配套項目。站場總規模11臺20線,將引入新建的商合杭、滬乍杭、杭溫、杭臨績等鐵路,可通達上海、南京、黃山、武漢、南昌等地。

凤凰体彩APP據悉,杭州西站樞紐總共5層,按照“站城一體、綜合配套、三生融合”的理念,力求實現交通樞紐與城市建設、產業發展的緊密融合,打造綜合交通示范點、科創走廊會客廳、綠水青山園中站、世界名城新名片。

“建車站,建樞紐,就是建城市。”盛暉說,鐵四院將努力把杭州西站打造成中國高鐵車站“站城融合”4.0時代的一個樣板。


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